Retroautók és egyéb modellsorozatok

Szép lett ez a Tatra 148-as betonkeverő, a cseheknél nagy tülekedés volt miatta, de ezt nem csodálom.

Plzenyben a főpályaudvaron már a reggeli 5 órás nyitásnál elkapkodták az újságos közlése szerint (mutattam a fotót, hogy ezt keresem). Domazslicében újságost nem találtam, míg a Klatovyban 17 óra körül már nem is gondoltam rá (újságos nuku itt is), de a nap végén a szomjam oltásául betértem egy Kauflandba és az előtérben egy nem cégcsoportos újságosnál ott virított egy darab. Öccá pénzért naná, hogy elhoztam. Elsőre a tartály illesztése tűnik pontatlannak, meg a hátsó létra kicsit kitekert, látszik a talpragasztásánál is. Gurul, de járása imbolygó, a tartály fix, nem forog.

Egyébként három napot jól kirándultam, ettől függetlenül is akartam menni, csak most éppen sikerült a megjelenés napjára időzíteni a túrát.

Sajnos nem lesz ez így minden megkívánt darabnál így, erre valók a börzék. 🙂

Na erre jó, ha az jelenik (jelenne) meg, amit szeretnénk, vagy amihez kötődésünk van.

Nálam a következő hazai vétel a Csepel ÁFOR-tartály, az IFA ADK daruson és a Praga V3S fatermék-szállítón elgondolkodom, majd a következő vétel az IFA W50 dömper, ha tényleg az jön.

Köszi a választ és a munkádat!

Jó ötlet felmérést csinálni félúton, ezek szerint van rálátásod az adatokra. Mostanra már biztos van tapasztalat. A kiadó szempontjából sem mindegy, hogy mi fogy, mi nem. Nekünk meg az a fontos, hogy olyan modelleket hozzanak ki, amit örömmel megveszünk.

Eddig szinte változtatás nélkül jelentek meg a lista szerint a modellek. Látni a későbbiekben olyanokat, amik (szerintem) kudarcosak, remélem lesz korrekció. Pl. ha tényleg az itt  ismeretlen és érdektelen Star 66 helyett jön a IFA billencs, az örvendetes. A listában szerepel egy IFA W50LA tűzoltó, remélem nem az helyett jön, mert az is készül, jól néz ki, feltették a Scale fans-ra, tuti siker lesz itt is, főleg ha csinálnak majd rá magyar feliratot.

Nem hivatalos infóként 52. sorszámmal érkezik majd hozzánk az IFA billencs:

Eredetileg ott egy Star 66-os jelent volna meg, szerintem sokan nem bánnánk, ha valóban megtörténne ez a csere.

Saját tapasztalat alapján ami nálunk a két legnépszerűbb modell az a HC Rába 832, és a Csepel tűzoltó. Utána nem sokkal lemaradva a Rendőr IFA jön, és őt követi a W50L. Utána a darus fogyott még egész jól. A Csepel 344 műhelykocsira is kezdenek az igények feltámadni.

Kinti tapasztalatok alapján a legnépszerűbb lengyel modell a Star 200 rendőrségi csapatszállító. Utána jönnek a tűzoltók. Jelcz 005, Jelcz 004, Star266, Jelcz 006, és a Jelcz 003 ebben a sorrendben. Keresett még kint a nemrégiben megjelent Jelcz PR06 is. Majd elfelejtettem, az IFA L60 is eltűnt a piacról.

Népszerű modellek a Tátra típusok, elsősorban a 148 tűzoltó, de a billencs is dobogos. Jól fogy még a 815 is. Van egy két Skoda, és Liaz típus ami még keresett. Liaz 100 dobozos, és a Dakar. Nálunk a 110-es kukás fogyott el nagyon hamar a piacról. A locsolós az nem annyira ment.

Nagy a várakozás a Tátra 148 betonkeverőre, a Tátra 813 8×8 billencsre, és darura is. Népszerű lesz a Skoda 706 kukás is.

A ZIL 130 az egy sötét ló. Ha a hosszúplatós lesz akkor OK, de ha a rövid akkor abból már tele van a polc 

Ami a nem túl jól sikerült modelleket illeti. Meglepetésre a Kamaz 5511 billencs alul múlta a várakozásaimat. A Jelcz Hydromil 2 sem olyan ütemben fogyott mint számiltam.

Ami kifejezetten melléfogás volt itt a Magyar piacon. A Csepel csatoornatisztító, a Csepel betonkeverő, a Skoda 706 konténeres.

A futottak még kategória a Csepel 450 platós, a 710 billencs, és a most kijött 452 platós. Bár a most kijött Csepel 452  lehet egyy kategóriát lejjebb csúszik.

Ha leketyeg a sor felé lehet csinálok egy felmérést a sor első 40 példányáról. Majd még kitalálom hogyan.

Az itt sokszor emlegetett Scale fans FB oldalon tavasszal külön poszt volt, idézem: “És akkor eljött a számunkra legnehezebb piac ideje. Kedves magyarok – mely modelleket szeretnétek még a gyűjteményetekbe ? Tegyél közzé egy fotót és a teljes nevet!”

Ott is beírtak rengeteg ötletet, kis túlzással a keleti blokk összes teherautóját beírták. Nyilván az a legegyszerűbb, amiből már megvan pl. a fülke. Minden nulláról kihozott kocsi kockázatos, pedig meglépték már többször, hogy mennyire jött be, azt ők tudják. Nekem tetszenek, én értékelem, hajrá! 🙂

Nem tudom mi mennyire sikeres, van erről valami statisztika? Mi volt, ami igazán fogyott? Én csak a két Ifára, meg a Csepel D755 tűzoltóra emlékszem, ami hamar eltűnt a polcokról, és a sajtóforráson is csak mint “elfogyott” szerepelt. A nagyon különleges Ikarus tűzoltó pedig sokáig kint volt. A (szerintem) legjobban sikerült Csepel felsővezetékszerelőt is sokáig láttam. Persze minden vásárlónak, gyűjtőnek mások a szempontjai. Van aki mindent megvesz, van aki a nosztalgiát, van aki a magyar ipart teszi be a vitrinbe.

Van egy kis változás a Traktor sorban. Jobbról előzött egy másik Dutra.

Kitették nemrég ezt a képet is:

Kíváncsi vagyok, hogy a 4×4-es Ifa és a vízágyú valami helyett jön, vagy bővül a sor?

Úgy néz ki, hogy a kívánságlista többé kevésbé kezd realizálódni.

• 39 Magazin + A legendás teherautó TATRA 813 8×8 2025. júl. 25.

Kár, hogy megvan az IXOtól, de legalább a ponyva színe más lesz, jobban örültem volna ennek:

Dicsak Buksi!

Nézd csak mit kapnak a Csehek!

Esélyes nálunk is az Aerotrak.